Aujourd’hui, mardi 26 mai, nouvelle journée de mobilisation syndicale. J’ai manifesté aux cotés des salariés à Beauvais et à Amiens. Ce même jour, le Comité central d'entreprise de Goodyear annonce un plan social prévoyant le licenciement de 817 salariés de l'usine d'Amiens Nord. C'en est assez. Le gouvernement doit agir d'urgence pour combattre les licenciements massifs et pour sauver l'industrie picarde. 

Communiqué de Gilles Pargneaux, tête de liste et Philip Cordery, candidat de la Somme sur la liste du Parti socialiste pour les éléctions européennes.

A l’issue de la tenue du comité central d’entreprise de Goodyear, aujourd’hui 26 mai, la direction a annoncé un plan social de 817 licenciements au sein de la division tourisme et la vente de la division agraire de l’usine d’Amiens Nord. Cette nouvelle catastrophe industrielle pour la Picardie est la conséquence directe de l’Europe libérale que nous lègue la droite, au pouvoir depuis 10 ans, qui a fait le choix de la déréglementation, du dumping social et fiscal, et de l’absence d’une politique industrielle d’envergure.

Après Continental, Creyssensac, ZF Sachs, Valéo, et maintenant Goodyear, qu’attend le gouvernement pour réagir et réclamer les fonds européens disponibles pour faire face à ces désastres économiques et sociaux ? Nous, socialistes, nous engageons à lancer un grand plan de sauvetage de la filière automobile picarde, en faisant pression sur le gouvernement français pour qu’il demande une partie du fonds d’ajustement à la mondialisation à l’Union Européenne, tout comme l’a fait le gouvernement socialiste espagnol pour venir en aide au secteur automobile confrontées à des licenciements massifs. Nous nous refusons à laisser mourir l’industrie automobile picarde, et entendons au contraire lui donner les moyens de préparer l’avenir.

Nous, socialistes, refusons de continuer avec cette politique du moins-disant social. Nous nous engageons à mettre en place un salaire minimum dans toute l’Europe, qui réglera le problème des délocalisations inter-Union Européenne, à insérer une clause sociale dans toutes les législations européennes, et à mettre en place un Pacte de l’Emploi. Avec la triste issue de Goodyear, ce sont hélas une nouvelle fois les salariés qui payent les frais de la politique de déréglementation de la droite au niveau européen, comme en France.